Volkswagen Tiguan - Forum

Bonsoir.
sur mon tiguan 2 litres 140 ch de 2009 moteur CBAB qui totalisent 280 000 kms j ai un soucis de pression dans le vase d expansion.
en effet a froid je contrôle le niveau qui est très bas.j ouvre le bouchon pour en remettre.a froid j ai de la pression qui s échappe quand j ouvre le vase et le niveau remonte..Pas d huile dedans mais le LDR est vraiment foncé et il sent énormément les gaz d échappement.
Je pense malheureusement au joint de culasse...qu en pansez vous??

Ah , moi aussi , ça y ressemble en tout cas.
Le joint n' est pas très cher mais une rectification plus au moins 8 h de Mo c' est un billet de 1000€.
Le pied de vanne EGR est lui aussi refroidi, ce serait à vérifier.

Bonjour.le phénomène s est agavé..le bocal se vide et quand j ouvre pour en remettre le niveau remonte au dessus du mai.et çà bouillonne dedans.je n ai pas de melange huile et eau ni mayonnaise mais par contre le liquide de refroidissent sent les gaz d échappement.. Pas de fumée anormale..N a jamais chauffé..je pense plus a une culasse poreuse ..Pourtant les moteur CBAB ne sont pas concerné par les culasses poreuses???
Si joint de culasse c est bon a réparer mais si culasse pas bon..
SUr mon moteur la vanne egr est devant et non refroidi..

Le pied de vanne EGR n' est pas refroidi?
Il y a eu le cas , il y a peu de temps sur le forum et c' était bien l' EGR, la il n' y avait pas de montée en pression mais le LDR passé dans l' échappement.

non.sur le mien la vanne egr est devant le moteur derrière les ventilos et pas refroidi par le ldr.
le code moteur est CBAB

Une mise en pression localisera peut être le point faible.
Le CBAB est bien un 2l et il y a bien eu des problème de culasse poreuse dessus.
Par contre il existe des produits de traitement ( miracle.........) ce n' est pas cher et si ça peut éviter un remplacement de culasse....

ok ...un produit miracle peut faire effet su une culasse poreuse?
je n ai aucune fuite extérieur...par contre le ldr est pollué par les gaz d échappement....
est ce que ce genre de véhicule est recherche pour l export??

Apparemment ces produits font des miracles une culasse poreuse ce n' est pas non plus une passoire , vu les pressions le trou n' a pas à être bien gros.Il faut je crois enlever le calorstat lors de la manip.
Mais avant une mise en pression pourrait être plus précise

ok.ce matin fait seulement 4 kms la pression etait deja forte.....
il y a que les moteurs cbab avec la vanne egr devant et non cote turbo??
suis en train de voir pour un moteur car si une fois ouvert c est la culasse vaut peut etre mieux remettre un moteur....A voir

Une culasse et la MO c' est dans les 3 à 4000€.
Fait faire une mise en pression avant.