Designed by recent Europeo di Design graduate, Lukas Vanek, from the Czech Republic, the Auto Union Type-D concept reinterprets the old Auto Union race cars from the 1930s with contemporary design and high-tech materials. With carbon fiber composite as the inner structure, the exterior uses sheet metal for an authentic simple finish like the originals.
Continuing with tradition, Vanek proposes a 6.5 litre twelve-cylinder engine producing 650 horsepower (478 kW) sitting behind the single driver's seat. Considering 70 years has passed, this isn't too far off from the original 550 horsepower supercharged engines that powered these Grand Prix cars to over 100mph.
Styling elements like the central LED taillight strip, exposed carbon fibre centre spine, and barely visible carbon fibre rear spoiler tucked under the tail give the car a very modern feel. The large wheels have also been cleverly styled. The low profile tires with their unique tread pattern help to bring the Type-D into the 21st century. Conçu par les récents Europeo di Design diplômé, Lukas Vanek, de la République tchèque, l'Auto Union Type-D réinterprète le concept vieux Auto Union voitures de course des années 1930 avec le design contemporain et des matériaux de haute technologie. Avec la fibre de carbone composite que la structure interne, l'extérieur utilise des feuilles de métal pour une foi simple finition comme les originaux.
Poursuivant la tradition, Vanek propose un 6,5 litre de douze cylindres produisant 650 chevaux (478 kW) assis derrière l'unique siège du conducteur. Considérant 70 ans, a passé, ce n'est pas trop loin de l'original 550 chevaux-vapeur suralimentés moteurs alimentés que ces voitures de Grand Prix à plus de 100 mph.
Style éléments tels que la centrale arrière LED bande, exposés en fibre de carbone centre de la colonne vertébrale, et à peine visible en fibre de carbone aileron arrière cachée sous la queue à la voiture un très moderne. Les grandes roues ont également été habilement style. Le profil bas avec leurs pneus unique bande de roulement aident à mettre la Type-D dans le 21ème siècle.
